2007-09-04
Sommaren är över...
Vi är tillbaka på studieorten efter sommaruppehållet. Det har inte hänt mycket på locosten, men donatorbilen har plockats ner och karossen är skickad till skroten. Vi har, på prov lyft i motor och växellåda i chassiet några gånger och gjort några modifikationer på chassiet. Vi är nu koncetrerade på hur diffen skall fästas i chassiet och hjulupphängningen skall konstrueras.
Bilder

2007-06-30
Tillfälligt byggstopp
Tyvärr har vi tvingats att pausa bygget ett tag fram över, på grund av oförutsedda, ekonomiska händelser. Vi hoppas att vi kan fortsätta i höst, tills dess sparar vi så mycket pengar vi kan. Sedan förra uppdateringen har vi bara hunnit svetsa på några fler rör.
Bilder

2007-06-01
Första stapplande stegen
För några helger sedan togs de första stegen med byggnationen av chassit. En fredag hämtade vi 24 m 25x25x2 mm stålrör hos lokala handlarn och spånskiva för bord, och byggde ihop bordet. På lördagen började vi kapa upp längderna, tog dom räta vinklarna först för säkerhets skull. Vi har planerat att hinna kapa och svetsa ihop en grundram här på studieorten innan vi åker ner till vårat "permanenta" garage, hur långt vi faktiskt hinner är en annan sak. (Se länk och bild nedan.)

Åtgärdade och ändrade CAD-modeller
För det första är höjden på kardantunneln ändrad så att de är lika hög som chassisidorna. Detta medför en högre vridstyvhet och efter som den bara blivit 6-7 cm högre så är den nog inte ivägen för förarens armar. Sedan har vi sett till att rör som var nära varandra, men hade ett avstånd mellan sig nu ansluter i samma punkt. Ännu har vi inte caddat upp hur monteringen för differentialen skall se ut, därför saknas fortfarande en del snedstag i bakvagnen.

Ändrade planer
Som i alla projekt så har planerna ändrats. Vi skall inte längre använda Saab-spindlar i någon ände av bilen. Det blir enklare och billigare att ta spindlarna från Sierran och bygga egna till bakvagnen. Framför allt som baknaven lätt lossas genom fyra skruvar. De Saab-spindlar vi redan köpt är alltså till salu (se http://hoftware.com/tillsalu/saab900.htm).

Bilder på framfarten | CAD | Konceptet

2007-03-15
CAD-modeller
Nu är CAD-modelleringen av chassiet nästa klar, några detaljer återstår att bli modellerade. Vi caddar upp bilen före och under byggtiden för att det kan hjälpa oss att se hur de olika delara apssar ihop och skall sitta, samt att vi kan räkna ut de ungefärliga dimensionerna i förväg. Framför allt kommer CAD-modellerna att vara till stor hjälp då a-armarna skall konstrueras. I dessa första CAD modeller kan du också se litegrann hur vi tänkt oss att bakänden skall se ut, vi har även modellerat upp Saabspindlarna.
CAD-modeller

2007-01-13
Mer bilder
Vi har skaffat lite mer delar, se bildsektionen. Donatorbilen används som bruksbil av en av oss tills bygget av locosten startar. Spindlarna ser väldigt rostiga ut, men materialet är tjock så det skall inte vara några problem. Vi valde Saab V4-tanken för dess nätta mått. Vi kanske inte sparar pengar med att köpa en färdig tank, men förhoppningsvis tid.
Bilder

Detta är en privat hemsida skapad av två bröder för att presetera vårt bygge av en så kallad "locost".

En locost, hopsatt av engelskans "low cost" (låg kostand), är en öppen tvåsisig sportbil som man bygger själv och tar diverse delar från en så kallad donatorbil, och eftersom detta fenomen först uppstod i England var det Ford Escort av första och andra genrationerna som fick släppa till delar. Ramen och hjulupphängningar svetsar man själv, det finns att köpa färdiga också, medan t.ex. spindlar och bromsar brukar man oftast ta från donatorbilen.

Det finns också en bok som heter "How to build your own sportscar for as little as £250" som är som en sorts byggbeskrivning för denna typ av bil som vanligtvis är en "replica" av Lotus Super Seven som kom ut någon gång på 50-talet.